INFORMES/COTIZACIONES: luisg@suspensionesdeaire.com
SECCION EN COSNTRUCCION
INFORMACION GENERAL
TODAS LAS AUTO PARTES/REFACCIONES SON SOBRE PEDIDO, SOLICITADAS AL MANUFACTURERO, REVENDEDOR O REFACCIONARIA DE ESTADOS UNIDOS UNA VEZ QUE EL PAGO HA SIDO RECIBIDO.
EL TIEMPO ESTIMADO DE ESPERA ES DE 10 A 14 DIAS NATURALES GENERALMENTE, AUNQUE EN EL CASO DE ALGUNOS EQUIPOS ESPECIALIZADOS O REFACCIONES QUE EN OCACIONES NO ESTAN EN INVENTARIO, DE SER ASI EL CASO, SERA NOTIFICADO.
LAS GARANTIAS EN REFACCIONES DE SUSPENSIONES DE AIRE ES DE 3 MESES UNICAMENTE SOBRE DEFECTO DE FABRICA Y SOLO SE HACE EL CAMBIO DE LA REFACCION SI PROCEDE LA GARANTIA, POR LO QUE SE RECOMIENDA INSTALACION PROFESIONAL, LAS REFACCIONES ELECTRONICAS/ELECTRICAS NO TIENEN GARANTIA.
EN EL CASO DE DEVOLUCIONES DE PIEZAS NO USADAS, SE DEVOLVERA LA CANTIDAD PAGADA MENOS EL 35% Y MENOS EL COSTO DEL ENVIO, PARA LA DEVOLUCION ES NECESARIO ENVIAR LAS REFACCIONES EN PERFECTO ESTADO Y EN EL EMPAQUE EN QUE FUERON RECIBIDAS, SIN TENER SEÑAS DE QUE FUERON INSTALADAS Y/O USADAS.
EN CASO DE RECIBIR UNA REFACCION QUE NO ES LA QUE SE ORDENO, POR EJEMPLO, ORDENO UN AMORTIGUADOR DELANTERO Y SE LE ENVIO UN AMORTIGUADOR TRASERO, SE PROCEDERA A HACER EL CAMBIO POR LA PIEZA SOLICITADA SIN COSTO ADICIONAL, CABE MENCIONAR QUE LAS REFACCIONES QUE SE ENVIA SON REEMPLAZO DIRECTO PARA EL AUTO QUE USTED INDICA, SI POR EJEMPLO, POR ERROR INDICA UN AÑO O MODELO DIFERENTE DE VEHICULO, NO SE ACEPTAN DEVOLUCIONES, NI SE ACEPTAN DEVOLUCIONES EN EL CASO DE QUE SU AUTO HAYA SIDO MODIFICADO DEL ESTADO ORIGINAL DE AGENCIA.
LOS PRECIOS/COTIZACIONES YA INCLUYEN LA IMPORTACION, PAGO DE TRAMITE E IMPUESTOS A MENOS QUE SE INDIQUE LO CONTRARIO O EN LOS PRODUCTOS DONDE SE MENSIONA QUE ES ENVIADO DESDE ESTADOS UNIDOS (U.S.A.)
LAS REFACCIONES EN SU MAYORIA SON IMPORTADAS POR MEDIO DEL TRAMITE DE "PEQUEÑA IMPORTACION" (PARA USO DEL CONSUMIDOR FINAL) Y EL COSTO NO ES DEDUCIBLE PARA FINES DE ISR O IVA
CUALQUIER DUDA QUE TENGA RESPECTO A PRODUCTOS, FORMA DE PAGO, COMO COMPRAR, ETCETERA, NO DUDE EN ENVIARLA POR MEDIO DE CORREO ELECTRONICO.
ACERCA DE LA SUSPENSION DE AIRE
ESTOS SON ALGUNOS TIPS, SUGERENCIAS Y COMENTARIOS ACERCA DE LA SUSPENSION DE AIRE, Y ESTAN TOMADOS PRINCIPALMENTE DE CASOS DE EXPEDITION, TOWN CAR Y/O CONTINENTAL Y ES SOLAMENTE DE CARACTER INFORMATIVO.
PRUEBAS PARA DETECTAR FUGAS:
UNA MANERA FACIL DE SABER SI HAY FUGAS EN LAS BOLSAS DE AIRE ES SIMPLEMENTE REVISAR SI SE BAJA LA SUSPENSION AL APAGAR EL VEHICULO, Y ABRIR Y CERRAR LAS PUERTAS O AL APAGAR EL SWITCH DE LA SUSPENSION, PARA ESTO HAY QUE ESPERAR (SI SU AUTO ESTA EQUIPADO ASI) A QUE LA SUSPENSION HAYA BAJADO A SU NIVEL.
MIDA LA DISTANCIA QUE HAY DEL FALDON DE SU VEHICULO A LA LLANTA, HAGA ESTO EN LAS CUATRO LLANTAS, MANEJE EL CARRO POR VARIOS DIAS Y CADA DIA HAGA LAS MEDICIONES, DEPENDIENDO DEL TAMAÑO DE LA FUGA, PUEDE TARDAR DESDE MINUTOS HASTA DÍAS EN NOTARSE LA DIFERENCIA DE LAS DISTANCIAS.
OTRA MANERA DE REVISAR ES USAR AGUA JABONOSA PARA DETECTAR LA FUGA, RECUERDE QUE PARA ESTO, EL VEHICULO DEBE ESTAR SOPORTANDO EL PESO DE MANERA NORMAL, LO RECOMENDABLE ES HACERLO EN UNA FOSA, YA QUE LEVANTAR EL VEHICULO CON GATO, PUEDE DISTRIBUIR EL PESO DIFERENTE Y NO SER NOTABLE LA FUGA
SE RECOMIENDA CAMBIAR EL COMPRESOR PARA DISMINUIR LA HUMEDAD:
TODOS LOS COMPRESOR PRODUCEN CONDENSACION/HUMEDAD DEBIDO A LAS DIFERENCIAS DE TEMPERATURAS QJUE EXISTEN DENTRO DEL SISTEMA Y FUERA DEL MISMO, AUNQUE EL SISTEMA TIENE UN SECADOR “PEGADO” AL COMPRESOR, ES IMPOSIBLE ABSORBER TODA LA HUMEDAD, GENERALMENTE SE ABSORBE SOLAMENTE UN 95%, AUNQUE PUEDE PARECE MUCHO, EL 5% RESTANTE SE VA ACUMULANDO CON LOS AÑOS Y TERMINA POR DAÑAR EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE, LAS DIFERNETES PARTES SE VEN AFECTADAS DE DIFERNETES MANERAS, PERO A LA LARGA GENERARA OXIDO INTERNO EN EL COMPRESOR Y POROS EN LAS BOLSAS DE AIRE, POR ESO ES RECOMENDABLE CAMBIAR EL SECADOR CADA VEZ QUE SE CAMBIA ALGUNA REFACCION DE LA SUSPENSION DE AIRE
AMORTIGUADORES EN MAL ESTADO/INADECUADOS:
LA MAYORIA DE LOS CONDUCTORES SABEN DEL PELIGRO QUE SE CORRE CUANDO USAN BALATAS NO ADECUADAS Y DE BAJA CALIDAD O DE LOS DAÑOS QUE PUEDEN PASAR CON LLANTAS DAÑADAS Y LISAS, PERO POCOS SABEN QUE USAR AMORTIGUADORES DAÑANADOS O INADECUADOS PUEDEN CAUSAR PROBLEMAS EN EL FRENADO, EN LA MANIOBRABILIDAD/MANEJO Y DE ESTABILIDAD, POR ESO SE RECOMIENDA USAR LOS AMORTIGUADORES INDICADOS Y REVISAR SUS AMORTIGUADORES CADA 20,000 MILLAS Y CAMBIARLOS CADA VEZ QUE PASEN LAS 50,000 MILLAS AUN Y CUANDO A LA VISTA PAREZCAN ESTAR FISICAMENTE EN BUEN ESTADO.
